Hoi, in de blogpost van vandaag gaan we het hebben over hoe je je kampeer- of camperavontuur kunt beginnen. Het begint allemaal met het voertuig! We bekijken dus waar je van tevoren op moet letten en wat je allemaal nodig hebt om op pad te kunnen gaan. Spoiler: heel weinig!
We nemen alles stap voor stap door, zodat je weet waar je op moet letten bij je zoektocht
Foto: Steven Funk
Hoe vind je het voertuig dat bij jou past voor kamperen en het leven in een camper?
Eigenlijk heel eenvoudig: je moet alleen vier fundamentele zaken over je voertuig duidelijk voor ogen hebben: grootte, comfort, uiterlijk en reisbestemmingen. Wat bedoel ik daarmee? Maak je geen zorgen: daar gaan we zo meteen in detail op in.
Het belangrijkste uitgangspunt is natuurlijk het voertuig zelf en alleen al hier kunnen we een enorm breed onderwerp aansnijden en ons afvragen welk voertuig nu eigenlijk het juiste is? Laten we ons hier eerst eens bezighouden met de vraag hoe groot het voertuig überhaupt mag of moet zijn. Daarbij moet je jezelf afvragen:
-
Ben ik regelmatig in steden onderweg en moet ik in normale parkeerplaatsen, garages of ondergrondse parkeergarages kunnen passen?
-
Met hoeveel personen ben ik onderweg?
-
Welke uitrusting wil ik meenemen (fietsen, boards, enz.)?
Het tweede punt waar je duidelijkheid over moet krijgen, is het comfortniveau dat je graag zou willen hebben tijdens je reizen. Is een eenvoudig matras voldoende en vindt de rest toch buiten plaats? Of mag het een knus appartementje op vier wielen zijn met verwarming, douche, beamer en misschien zelfs een echte, kleine houtkachel?
Niet in de laatste plaats moet je het voertuig ook wel leuk vinden. Je legt er veel kilometers mee af en moet je er prettig in voelen, maar let er wel op dat het voertuig in goede tot zeer goede staat is. Hier wordt al snel op de verkeerde dingen bezuinigd! Hoe vaak zien we niet dat mensen een zogenaamde koopje op de kop tikken, vervolgens veel moeite, tijd en geld in de inrichting steken, en als het eindelijk zover is, komt de eerste rit abrupt ten einde omdat de auto het begeeft.
Een andere overweging bij de keuze van het voertuig is waar je reizen naartoe gaan. Ben je vaak in warme gebieden? Dan zijn lichte kleuren een voordeel. Ga je vaak buiten de gebaande paden? Dan kan vierwielaandrijving handig zijn. Sta je liever op camping- of camperplaatsen? Dan kun je veel besparen en gebruikmaken van de infrastructuur ter plaatse.
Oh ja: reserveonderdelen! Hoe ouder een voertuig is, hoe vaker je even op diverse advertentiesites moet kijken om te zien hoe de beschikbaarheid van reserveonderdelen er in het algemeen uitziet. Ook het grondig bestuderen van voertuigspecifieke forums en groepen kan je een heel goed beeld geven van wat je na de aankoop van het betreffende voertuig kunt verwachten.
BOXIO RACK BOX + BED PACK L I Coffre de camping modulaire
Waar moet je vooral op letten voordat je een voertuig koopt?
Dat brengt ons meteen bij het punt waarop velen veel te snel op hun onderbuikgevoel afgaan en vaak overhaaste beslissingen nemen. Ik ken dat zelf maar al te goed: je ziet online een auto, bent meteen op slag verliefd omdat de beschrijving echt goed is opgesteld en omdat je misschien al een heel eind hebt gereden voor een proefrit, zie je veel kleine details over het hoofd en kom je achteraf voor een onaangename verrassing te staan.
Daarom het volgende advies: doorzoek voor de auto’s die in aanmerking komen nauwgezet alle forums, groepen en websites die je kunt vinden. Vaak vind je daar waardevolle aanwijzingen. Zo kom je er in een T4-forum achter dat de dorpel onder de deuren hier vaak last heeft van roest. Dat wordt voor de verkoop vaak met onderbodembescherming dichtgesmeerd en verdoezeld. Schrijf dus alle gebreken op die je vaker opvallen en vooral die je niet zelf kunt verhelpen. Voorbeeld: als een vastgeroeste handremkabel of, zoals zojuist beschreven, een groot roestgat in de dorpel je geen zorgen baart, je misschien vrienden of familie hebt met de nodige kennis en in het ideale geval een hefbrug, dan kun je dat gerust in je achterhoofd houden. Als je daarvoor naar de garage moet en een klein budget hebt, dan is deze auto helaas niets voor jou. Schrijf al deze gebreken op en bekijk de auto’s op basis daarvan.
Mocht je dit zelf niet aandurven, dan zijn er online aankoopadviezen of de diensten van keuringsinstanties (TÜV, KÜS, GTÜ, enz.), die voor een redelijk bedrag een blik op de auto’s werpen en je een inschatting kunnen geven van de staat en waarde ervan.
Een andere goede manier om problemen van tevoren eruit te filteren, zijn online tools die aan de hand van het VIN (voertuigidentificatienummer) in databases zoeken naar vermeldingen over schade, diefstal, natuurrampen, maar ook naar de uitrusting van de auto. Een VIN is geen gevoelige informatie. Deze is meestal goed zichtbaar op de voorruit te lezen. Mocht een verkoper dus weigeren je het VIN te geven, dan heeft hij ofwel iets te verbergen, ofwel geen idee. Daarnaast zou hij je de onderhoudsbewijzen ter beschikking moeten stellen, zodat je de onderhoudstoestand van het voertuig kunt beoordelen.
Nog een punt dat bij het onderzoek hoort: ga naar evenementen waar campers staan zoals jij die voor ogen hebt. Vanlife, offroad, bestelbusjes, microcampers… Er zijn voor elke categorie tal van bijeenkomsten. Praat daar met de mensen, vraag hen naar hun ervaringen, tips en trucs! We hebben de afgelopen jaren zelf veel van dergelijke evenementen georganiseerd en er nog meer bezocht, en de uitwisseling van ervaringen is echt fenomenaal!
Welke ‘red flags’ zijn er en hoe ga ik daarmee om?
Red flags zijn waarschuwingssignalen waarbij je het voertuig onmiddellijk van je lijstje moet schrappen. Voor iedereen kunnen dat andere criteria zijn. Laten we eens kijken waar je volgens mijn ervaring extra op moet letten.
Voor een goede auto moet je kilometers maken. Dat is helaas geen uitzondering. Dat betekent ook dat je misschien lange afstanden moet afleggen om een auto te bekijken die je bevalt. Daarom: zoek van tevoren zoveel mogelijk zaken uit. Als een verkoper kortaf is of informatie alleen via de telefoon wil geven, dan is dat al een goede reden om van de auto af te blijven. Vaak zit hierachter dat verkopers zich niet willen laten controleren, voor het geval ze iets ‘verkeerd hebben gedaan’ of ‘vergeten’ zijn.
Een andere absolute no-go is schade door een ongeval. Zelfs als deze zogenaamd vakkundig is gerepareerd: je weet nooit wat er allemaal nog is aangetast en later voor problemen zorgt. Uit onze workshops weten we dat dergelijke auto’s heel vaak op moeilijk bereikbare plekken enorme problemen vertonen.
Projectauto’s: in de meeste gevallen een ramp! Op veel plekken begonnen, niets netjes afgemaakt, slecht of helemaal niet gedocumenteerd en een project dat heel moeilijk in te schatten is. Vaak zien we hier bijvoorbeeld slordig werk aan de elektra met verkeerde kabels of goedkope en gevaarlijke onderdelen.
Je kunt hier het beste altijd ervan uitgaan dat je alles weer uit het voertuig moet demonteren en helemaal opnieuw moet beginnen. Een projectvoertuig moet daarom eigenlijk ook altijd aanzienlijk goedkoper zijn dan een leeg voertuig. Als de ingebouwde onderdelen overeenkomen met wat je zelf ook zou hebben gekocht, dan kun je die erbij optellen, maar zo niet, dan zijn het voor jou waardeloze spullen die de vorige eigenaar gerust zelf mag verkopen.
Advertenties die beginnen met clichés als: “Met pijn in het hart moeten we afscheid nemen van onze geliefde auto”, “onze trouwe metgezel, die ons nooit in de steek heeft gelaten…”, “Liefdevol ingerichte camper…” en dergelijke zouden bij jou alle alarmbellen moeten laten rinkelen. Hier willen de verkopers namelijk geld voor hun emotionele band. De aankoop van een voertuig moet echter altijd een rationele en nooit een emotionele beslissing zijn. Dus: laat je niet meeslepen door je emoties en vraag eventueel om een neutraal advies.
Maak dus een lijst met punten, bepaal wat voor jou ‘rode vlaggen’ zijn en als er ook maar één daarvan opduikt: bedank de verkoper voor zijn tijd en moeite, pak je spullen in en ga naar huis. Ook al is dat frustrerend. De juiste auto komt vanzelf. Het vergt alleen geduld en misschien een iets groter budget dan aanvankelijk gepland ;-)
BOXIO - PACK CUISINE | Cuisine extérieure
Wanneer moet je met je nieuwe camper op pad gaan?
Als je je voertuig dan eindelijk hebt gevonden, is er geen reden om nog een dag langer te wachten. Pak een matras, stop alles wat je denkt nodig te hebben in dozen en tassen en ga dan een weekendje ergens heen. De volgende keer kun je van een paar stukjes hout al een provisorisch bedframe in elkaar schroeven of een gezelligere lamp meenemen. Maar wacht niet tot de camper zogenaamd perfect en af is, maar doe ervaring op en ga gewoon aan de slag! Misschien is een bouwpakket of een kant-en-klare module ook een goede oplossing om snel op weg te kunnen. Juist in het begin zal je idee van de perfecte camper nog enorm veranderen.
Als je na de eerste uitstapjes langzaam maar zeker een idee krijgt van hoe je je camper voor ogen hebt, dan is het tijd voor de gedetailleerde planning. Verheug je op een prachtige periode vol creativiteit, waarin je nieuwe vaardigheden kunt leren en steeds weer boven jezelf kunt uitstijgen!
Je checklist voor de aankoop van een voertuig?
Hier heb ik voor je samengevat waar je op moet letten.
-
Voertuiggrootte afgestemd op je gebruiksdoel
-
Bepaal het comfortniveau
-
Controleer op roest, kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis
-
Maak een proefrit en noteer eventuele opvallende punten
-
Controleer op forums of er typische zwakke punten van het model zijn
-
Laat de FIN controleren (schade, uitrusting)
-
Vraag de volledige documentatie op
-
Wees op uw hoede bij ontwijkende antwoorden
-
Schade door ongevallen, onvolledige geschiedenis, renovatiewerkzaamheden
-
Eigen uitsluitingscriteria consequent toepassen
-
Bij twijfel gebruikmaken van een onafhankelijke expertcontrole (TÜV, KÜS, GTÜ)
Nog even kort samengevat:
Welke voertuiggrootte past bij mijn vanlife?
Je moet nagaan hoe vaak je in steden parkeert, of je in ondergrondse parkeergarages moet parkeren, met hoeveel personen je reist en welke uitrusting je wilt vervoeren. Vervolgens bepaal je hoeveel comfort je onderweg nodig hebt – van een eenvoudig matras tot een klein appartement op vier wielen.
Hoe belangrijk is de technische staat bij de aankoop?
Heel belangrijk. Een goedkoop voertuig kan later extreem duur uitvallen als er al na de inrichting de eerste pech optreedt. Let op roest, techniek, onderhoudshistorie en bekende zwakke punten van het model. Besparen op het basisvoertuig is een van de meest voorkomende fouten.
Welke andere factoren spelen een rol bij de keuze van het voertuig?
Reisbestemmingen, het klimaat, het parkeergedrag en het aandeel offroad-ritten zouden van invloed moeten zijn op de keuze. In warme regio’s zijn lichte kleuren verstandig, op onverharde wegen kan vierwielaandrijving belangrijk zijn. Controleer bovendien de beschikbaarheid van reserveonderdelen, vooral bij oudere modellen.
Hoe bereid ik me optimaal voor op de aankoop van een voertuig?
Doe grondig onderzoek in forums, groepen en ervaringsverslagen. Breng typische gebreken van het model in kaart en markeer vooral diegene die je niet zelf kunt repareren. Gebruik FIN-controles om te controleren op schade, diefstal of eerdere ongevallen. Bij twijfel kan neutraal aankoopadvies van de TÜV of soortgelijke instanties zinvol zijn.
Welke waarschuwingssignalen moet ik serieus nemen bij aanbiedingen?
Kortaf verkopers, geweigerde FIN, ontbrekende onderhoudsdocumenten, bekende schade door ongevallen of opvallende emotionele verkooppraatjes. Projectauto’s zijn bijzonder kritiek, omdat ze zelden goed gedocumenteerd zijn en vaak moeilijk in te schatten zijn. Als een van je persoonlijke rode vlaggen opduikt, breek de aankoop dan af.
Zijn voertuigen uit projectopdrachten aan te bevelen?
Meestal niet. Vaak is er veel aan begonnen en weinig netjes afgemaakt. De kostenraming is lastig, en vaak moet je alles weer uitbouwen en opnieuw beginnen. Alleen zinvol als de prijs aanzienlijk lager ligt dan die van een leeg voertuig en de ingebouwde onderdelen precies aan je verwachtingen voldoen.
Wat moet ik doen zodra ik een geschikt voertuig heb gevonden?
Maak meteen een eerste korte rit. Pak een matras en het hoogstnodige in en test het busje in het dagelijks leven. Hoe sneller je eerste ervaringen opdoet, hoe duidelijker het wordt wat je inrichting later echt moet kunnen. Perfectie in het begin is niet nodig.
Hoe ga je verder na de eerste ervaringen?
Zodra je weet wat voor jou in het dagelijks leven belangrijk is, begint de daadwerkelijke inrichtingsplanning. Hier ontstaan de indeling, het opbergconcept, de lichtinval en de comfortdetails. Met elke stap groeit je camper meer uit tot jouw persoonlijke project.
BOXIO SANITARY PLUS | Salle de bain mobile avec TENT
Vooruitblik
In de volgende blogpost gaan we dan eens in op de basisprincipes van de inrichting. Isolatie, onderconstructies, verlichting en ventilatie zullen hier de hoofdrol spelen. Ik kijk ernaar uit en wens je tot die tijd veel plezier met je project!
